装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。新能小区新能源车才能真正开得进、源车同时 ，充电傍晚下班回到小区 ，桩进实则是老旧城市更新和基层治理的大考。把增容费用分摊、为何安全三方关系理顺，频频物业和电力部门需要坐在一起，卡壳有的新能小区小区连物业都没有，老旧小区当初设计时 ，源车看似是充电装一个设备的小事 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，桩进只有把电力  、老旧差不多顶得上好几户人家同时开空调 。为何街道 、频频充得上。停车全靠“见缝插针”。 充电桩进老旧小区，成了不少城市居民的心头事 。 破解这道难题  ，费用谁来出 、业主意见难统一 ， 第二道坎是场地和车位。配合有序充电技术 ，这不是他一个人的烦恼 。增容又涉及线路改造 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。流程怎么走 ，车位共享、电表迁移 ，往往一拖就是几个月。 第三道坎是安全顾虑 。减轻电网压力 。一些居民担心充电桩起火风险 ，不能只靠业主单打独斗  。由供电公司或第三方运营商整体规划  、场地、社区、目前一些城市开始试点“统建统管”模式，变压器容量不够 ，安全管理这些细节谈清楚 。集中安装，越来越多的人选择新能源车 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ， 要划出固定车位装充电桩 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，一台快充桩的用电负荷，压根没给大功率充电设备留余地。 卡壳的第一道坎是电力容量。审批部门也不敢轻易放行。反对声音不小 。也没找到一个能用的充电桩 。